隨著目前環(huán)保壓力的加大以及人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保型的涂料在行業(yè)的應(yīng)用逐漸廣泛起來，目前軌道交通行業(yè)也開始施行水性涂料。眾所周知，目前國外軌道交通領(lǐng)域領(lǐng)先進入水性化道路，由于水性涂料低VOC、對環(huán)境和人體危害小，技術(shù)逐漸成熟，國內(nèi)行業(yè)軌道交通的水性化也加快了速度，對此也對涂料企業(yè)提出了更高的要求，新材料、新技術(shù)、新工藝也成為軌道交通涂料發(fā)展的主題。環(huán)境友好型涂料也成為了軌道交通領(lǐng)域最新的寵兒，綠色環(huán)保涂裝技術(shù)為國內(nèi)交通行業(yè)插上騰飛的翅膀，迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。

水性涂料對施工要求較高，修補工藝也比較復(fù)雜，因此在體系選擇上還需注意以下幾點：

一、軌道交通應(yīng)用涂料的體系選擇要點

1.底漆的選擇要具有良好的附著力，底漆與基材直接接觸，底漆附著力的高低直接決定了涂裝效果，另外，由于底漆需同時與膩子間有良好的附著力。因此建議采用水性環(huán)氧樹脂涂料作為底漆，環(huán)氧樹脂具有優(yōu)異的附著力，同時具有良好的耐腐蝕能力還耐水性，可以很好的保護基地材料。膩子的施工平整性對于涂裝后的外觀效果有很大的影響，是調(diào)整車體平整度的手段之一。

2.中涂漆的選擇要保證與膩子層具有良好的附著力，作為承上啟下的中間層，中涂漆需要牢固的附著在底漆表面，同時具有填平性，能夠很好的彌補膩子層的缺陷，消除膩子表面的洞眼和紋路等，使涂層平整，同時提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度。

3.面漆的選擇要具有優(yōu)異的耐候性，抵抗惡劣的天氣以及早晚由于動車行駛區(qū)域距離遠的氣候差異，因此在具有良好光澤外觀的前提下還需要同時具備合適的硬度，太硬了容易開裂，太軟了無法抵抗外物劃痕，于此同時，良好的耐水性、耐酸堿性、耐老化性等都是涂裝效果的關(guān)鍵因素。

二、七維在軌道交通產(chǎn)品中的應(yīng)用體系建議

水性雙組份環(huán)氧底漆、軌道交通專用的彈性膩子、水性雙組份聚氨酯中涂漆、水性雙組份聚氨酯底色漆、水性雙組份聚氨酯清漆

水性涂料具有安全、環(huán)保、低VOC的特點，其在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用對于水性涂料的發(fā)展具有極大的意義，標(biāo)示著各行各業(yè)都在朝著環(huán)境友好型、低碳節(jié)能型發(fā)展，相信隨著水性涂料技術(shù)的日臻成熟，水性涂料的發(fā)展將在更多行業(yè)蓬勃向上。